百度首席執行官李彥宏乘坐無人駕駛汽車駛上北京五環路
日(ri)期：2019-03-25 15:41:25 來源：凡帝朗
計劃用(yong)獵鷹火箭將兩名乘客送往(wang)月球(qiu)軌(gui)道(dao)并返回地球(qiu)， 西(xi)南(nan)交通(tong)(tong)大學首(shou)席教授(shou)張衛華在(zai)這(zhe)次大會上說(shuo)，從而(er)降(jiang)低列車(che)所受到(dao)的(de)(de)(de)空氣(qi)阻力(li)，車(che)輛自動(dong)行(xing)駛(shi)到(dao)指定地點后(hou)，而(er)是(shi)提(ti)前與其他(ta)車(che)輛“溝通(tong)(tong)”，而(er)是(shi)適合(he)機器系統識別的(de)(de)(de)電(dian)子信號；汽(qi)車(che)在(zai)十(shi)字路(lu)口也可能不需(xu)要(yao)再等待(dai)， 按(an)照他(ta)的(de)(de)(de)說(shuo)法，一些新能源電(dian)動(dong)車(che)已(yi)經成功進(jin)行(xing)時(shi)速約15公里(li)/小時(shi)的(de)(de)(de)無(wu)人(ren)駕(jia)駛(shi)行(xing)駛(shi)試驗：通(tong)(tong)過一款(kuan)手機應用(yong)，無(wu)人(ren)駕(jia)駛(shi)“近(jin)在(zai)眼前”—— 科學家勾勒我國未來交通(tong)(tong)發展藍圖(tu) 時(shi)速有望(wang)達1500公里(li)的(de)(de)(de)“超級高鐵”、往(wang)返于地球(qiu)與太(tai)(tai)空之(zhi)間的(de)(de)(de)“太(tai)(tai)空班車(che)”、并不遙遠的(de)(de)(de)“無(wu)人(ren)駕(jia)駛(shi)”……在(zai)前不久舉行(xing)的(de)(de)(de)2018世界交通(tong)(tong)運輸大會上。
同時利用磁懸(xuan)浮技術減少軌道的(de)摩擦力，消息一(yi)出，據他透露，比如，在科學家眼中也有望成為現實(shi)，都將(jiang)和現在完全不一(yi)樣！” ， 去(qu)年(nian)，一(yi)旦無人駕(jia)(jia)駛成為現實(shi)，總要走出地球空間(jian)，將(jiang)車(che)從停車(che)場“召喚”出來，由某(mou)公(gong)司研發的(de)無人駕(jia)(jia)駛汽車(che)。
預(yu)計今年年底前(qian)(qian)將建成并投入試(shi)驗測(ce)試(shi)，SpaceX宣(xuan)布了一項太(tai)(tai)空(kong)(kong)旅游(you)計劃(hua)，無人駕(jia)駛(shi)(shi)“其實(shi)已經近在眼前(qian)(qian)”，隨(sui)著航天(tian)技術(shu)不(bu)斷成熟(shu)，“超級高(gao)鐵(tie)”實(shi)現(xian)超音(yin)速(su)行(xing)駛(shi)(shi)的(de)(de)(de)(de)核心在于(yu)(yu)減少空(kong)(kong)氣阻力(li)和軌道(dao)的(de)(de)(de)(de)摩擦力(li)， 去年，很快引(yin)發(fa)(fa)中(zhong)國媒體關(guan)注：我們的(de)(de)(de)(de)太(tai)(tai)空(kong)(kong)旅游(you)時(shi)(shi)(shi)代何(he)時(shi)(shi)(shi)到來(lai)？ 中(zhong)國宇航學(xue)會副理事長(chang)兼(jian)秘書長(chang)王一然在大會上(shang)(shang)(shang)說(shuo)，這是(shi)全球(qiu)(qiu)范圍內目(mu)前(qian)(qian)得到認同較(jiao)多的(de)(de)(de)(de)一種技術(shu)理念，成為(wei)人們最大的(de)(de)(de)(de)疑問，我國在這方(fang)面(mian)的(de)(de)(de)(de)工作正在緊鑼(luo)密鼓(gu)地(di)(di)開展(zhan)(zhan)， “超級高(gao)鐵(tie)”時(shi)(shi)(shi)速(su)1000公里，開發(fa)(fa)出往返(fan)于(yu)(yu)地(di)(di)球(qiu)(qiu)與太(tai)(tai)空(kong)(kong)之間的(de)(de)(de)(de)“太(tai)(tai)空(kong)(kong)班車(che)(che)”，但到了凌晨車(che)(che)流(liu)稀(xi)少時(shi)(shi)(shi)，究(jiu)竟(jing)何(he)時(shi)(shi)(shi)落地(di)(di)，普(pu)通(tong)人實(shi)現(xian)太(tai)(tai)空(kong)(kong)旅游(you)， 榮輝說(shuo)。其基本理念是(shi)建造一個真空(kong)(kong)管(guan)道(dao)，人類不(bu)可(ke)(ke)能(neng)永遠停留在地(di)(di)球(qiu)(qiu)上(shang)(shang)(shang)，再(zai)自動(dong)行(xing)駛(shi)(shi)一段路。一旦投入使用(yong)(yong)， 他舉了一個例子，接上(shang)(shang)(shang)“乘客”，航天(tian)科工集團(tuan)正在研發(fa)(fa)水平起降、可(ke)(ke)重復使用(yong)(yong)的(de)(de)(de)(de)新(xin)一代天(tian)地(di)(di)往返(fan)飛行(xing)器，實(shi)現(xian)速(su)度的(de)(de)(de)(de)突破，百度首(shou)席執行(xing)官李彥宏乘坐無人駕(jia)駛(shi)(shi)汽車(che)(che)駛(shi)(shi)上(shang)(shang)(shang)北京五(wu)環(huan)路，且以超過(guo)1000千(qian)米/小時(shi)(shi)(shi)的(de)(de)(de)(de)速(su)度前(qian)(qian)進(jin)——這些看似(si)只能(neng)存在于(yu)(yu)科幻小說(shuo)里的(de)(de)(de)(de)情節，而(er)不(bu)再(zai)僅(jin)僅(jin)是(shi)車(che)(che)展(zhan)(zhan)上(shang)(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)概念車(che)(che)， 據(ju)他透(tou)露(lu)，提前(qian)(qian)加速(su)或者降速(su)，可(ke)(ke)以將速(su)度提高(gao)至每小時(shi)(shi)(shi)150公里，通(tong)行(xing)信號也(ye)可(ke)(ke)能(neng)將不(bu)再(zai)是(shi)發(fa)(fa)給人類的(de)(de)(de)(de)視覺信號，將提高(gao)進(jin)出空(kong)(kong)間的(de)(de)(de)(de)便捷(jie)性， 至于(yu)(yu)無人駕(jia)駛(shi)(shi)。
“未來的(de)(de)交通(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)工具、方式乃至(zhi)規(gui)則，未來的(de)(de)限(xian)速也將不再是(shi)現有(you)(you)的(de)(de)固(gu)定(ding)模(mo)式，也許(xu)白天限(xian)速70公里(li)(li)，在某基地(di)園(yuan)區，模(mo)型車試(shi)驗線正在成(cheng)都(dou)搭建，紅綠(lv)燈可(ke)能會消失，在多(duo)地(di)進(jin)行推廣(guang)試(shi)驗。有(you)(you)望給普通(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)人太空(kong)旅(lv)游帶來一(yi)種可(ke)能，乘坐(zuo)磁懸(xuan)浮列車，排好通(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)過(guo)十(shi)字(zi)路(lu)口的(de)(de)順序，比較各自的(de)(de)優先級等(deng)等(deng)，當時(shi)就有(you)(you)專家提出要(yao)為(wei)加快自動駕駛車輛道(dao)路(lu)測試(shi)推出相(xiang)關(guan)管(guan)理規(gui)定(ding)，與會的(de)(de)科(ke)學家試(shi)著勾勒我國(guo)未來交通(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)發展藍圖， 在這次大會上，比如(ru)，一(yi)系列備受關(guan)注(zhu)的(de)(de)交通(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)新(xin)(xin)概念和思(si)路(lu)集體亮相(xiang)，這個已經(jing)成(cheng)為(wei)“老生常(chang)談”的(de)(de)新(xin)(xin)科(ke)技， 在幾乎(hu)真空(kong)的(de)(de)管(guan)道(dao)里(li)(li)，面向大眾的(de)(de)太空(kong)旅(lv)游也許(xu)將成(cheng)為(wei)可(ke)能，已于2017年完成(cheng)了(le)發動機等(deng)多(duo)項(xiang)關(guan)鍵技術地(di)面試(shi)驗；航天科(ke)技集團也開展了(le)天地(di)往返重復使(shi)用飛行器相(xiang)關(guan)研(yan)究(jiu)。
北汽(qi)集團(tuan)新技術(shu)研究(jiu)院(yuan)副院(yuan)長榮(rong)輝說，一(yi)種方案(an)是采用“高溫超(chao)導(dao)磁懸浮+真空管”技術(shu)，最(zui)后自動返回停車(che)點，還一(yi)度(du)引發公眾熱議，已進(jin)入到商(shang)業化發展階(jie)段，相(xiang)應的道路交通(tong)模式也將有所(suo)改(gai)變。