人工智能在踩油門和踩剎車之間尋求平衡
日期(qi)：2019-03-29 14:11:14 來源：凡帝朗
行業新秀特(te)(te)(te)斯(si)拉(la)(la)備受(shou)熱捧，也(ye)有賴于人(ren)工智(zhi)能助(zhu)力。特(te)(te)(te)斯(si)拉(la)(la)中(zhong)國區總裁朱(zhu)曉彤表示(shi)，在(zai)產(chan)品方面(mian)，特(te)(te)(te)斯(si)拉(la)(la)汽車從一開始就(jiu)具備滿足(zu)未來(lai)全自動駕駛(shi)的智(zhi)能硬件，并且在(zai)出廠之(zhi)后還會通過(guo)持(chi)續的軟件更新完善和升級軟件功(gong)能；在(zai)銷售方面(mian)，區別于傳統的經銷商模式，特(te)(te)(te)斯(si)拉(la)(la)采用的是直(zhi)營方式；在(zai)售后方面(mian)，90％的車輛已知故(gu)障都(dou)可(ke)以通過(guo)后臺遠程檢查和處理。
人工(gong)智能還蔓延到職場。智聯(lian)(lian)招聘大(da)數(shu)(shu)據(ju)與算(suan)法首席科學家文鎮(zhen)介紹，招聘的(de)(de)過(guo)程涉及(ji)兩(liang)個方面(mian)，一是包括領導力(li)、形(xing)象、溝(gou)通(tong)能力(li)和(he)親和(he)力(li)等在內的(de)(de)“軟技(ji)能”，這需(xu)要(yao)面(mian)對(dui)面(mian)的(de)(de)溝(gou)通(tong)；二(er)是具體的(de)(de)專業“硬技(ji)能”，這只需(xu)要(yao)通(tong)過(guo)數(shu)(shu)據(ju)分析就可以(yi)進(jin)(jin)行評(ping)估。因此，智聯(lian)(lian)招聘的(de)(de)做法是將二(er)者結合起(qi)來，通(tong)過(guo)機器(qi)對(dui)招聘網站中的(de)(de)信(xin)息進(jin)(jin)行數(shu)(shu)據(ju)分析，獲取求職者和(he)雇(gu)主(zhu)的(de)(de)偏好，以(yi)此進(jin)(jin)行匹配。而對(dui)于難以(yi)數(shu)(shu)據(ju)化的(de)(de)“軟技(ji)能”，也提供對(dui)應的(de)(de)工(gong)具，輔助(zhu)雇(gu)主(zhu)進(jin)(jin)行決策。
傳統生(sheng)產制(zhi)造迎來(lai)新機(ji)遇(yu)
隨著技術日益成(cheng)熟，人工(gong)智能正全(quan)面(mian)創造新(xin)市場、新(xin)機會(hui)，全(quan)面(mian)重(zhong)塑傳統行業發展模式和格(ge)局。與(yu)會(hui)人士認為，智能制造將成(cheng)為我國轉型升級的(de)新(xin)動能。
“當前(qian)新一(yi)輪科技革(ge)命和產(chan)業(ye)變革(ge)正形成歷史性的交匯期。”工信部(bu)裝備(bei)工業(ye)司副司長王瑞(rui)華說，隨著互聯網、大數(shu)據、人工智(zhi)能(neng)等新一(yi)代信息技術的創(chuang)新突破(po)，正推動全球的制造業(ye)向數(shu)字(zi)化、網絡(luo)化、智(zhi)能(neng)化轉化。
事實上，在這一進(jin)程中，數字(zi)、信息、知識作(zuo)為新型的(de)生產要(yao)(yao)(yao)素，不僅自(zi)身(shen)成為創造價值(zhi)的(de)重(zhong)要(yao)(yao)(yao)源泉，同時也為傳統生產要(yao)(yao)(yao)素賦予了新的(de)動能，加快(kuai)推進(jin)制(zhi)造業的(de)效益提(ti)升。可(ke)以預見，未來(lai)的(de)制(zhi)造業能夠取(qu)得突破，將會越(yue)來(lai)越(yue)多取(qu)決于新型要(yao)(yao)(yao)素的(de)投資(zi)比例(li)。
“智(zhi)能經濟是中國(guo)經濟轉(zhuan)型升級的重要動力(li)。”TCL集團董事長兼CEO李東(dong)生表示，發(fa)力(li)智(zhi)能制(zhi)造，TCL將在東(dong)歐及武漢(han)設立兩個人工智(zhi)能研(yan)發(fa)中心(xin)，提高智(zhi)能制(zhi)造和工業互聯(lian)網能力(li)，形(xing)成研(yan)發(fa)、設計、生產、銷售等環節產業連接的新型產業生態。
在(zai)標(biao)準領(ling)域(yu)，我(wo)國積極(ji)構建(jian)國家智能(neng)制造標(biao)準體系(xi)，74項(xiang)國家標(biao)準已經頒布，還有90項(xiang)已經得到了(le)國家標(biao)準立項(xiang)。而且，新舊動(dong)能(neng)轉換的(de)步伐(fa)明顯加(jia)快。僅在(zai)工業(ye)(ye)機(ji)器(qi)人(ren)領(ling)域(yu)，近三年(nian)(nian)保持了(le)產(chan)銷兩旺(wang)，2017年(nian)(nian)產(chan)量達(da)到13萬(wan)臺(tai)套，同(tong)比(bi)增長(chang)68.1％。增材制造行業(ye)(ye)規(gui)模也(ye)由2015年(nian)(nian)的(de)55億元增長(chang)到2017年(nian)(nian)的(de)100億元。
身處傳統(tong)產(chan)業(ye)的(de)伊利集(ji)團利用(yong)智能化讓乳(ru)業(ye)更(geng)“智慧”。總裁張(zhang)軼鵬說(shuo)，伊利通(tong)過智能系統(tong)分析把(ba)握消費者偏(pian)好和(he)(he)需求，進(jin)行產(chan)品(pin)創新的(de)同時，在(zai)生產(chan)環節就近安排工廠生產(chan)和(he)(he)運輸。在(zai)生產(chan)過程中(zhong)智能系統(tong)成(cheng)倍提(ti)升了生產(chan)效率，避免人為失(shi)誤的(de)發生，持續改善產(chan)品(pin)品(pin)質。
“我們一直在(zai)利用智能加(jia)(jia)速(su)制(zhi)(zhi)造(zao)業(ye)轉型。”在(zai)首批(pi)國(guo)家級開發(fa)(fa)區(qu)，天津開發(fa)(fa)區(qu)管委會主任鄭偉銘說，這(zhe)里曾誕(dan)生了中國(guo)第(di)一個尋呼(hu)機(ji)、第(di)一部手機(ji)，如今，轄區(qu)內(nei)長(chang)城汽車(che)、SEW企業(ye)在(zai)智能制(zhi)(zhi)造(zao)，深(shen)之藍等企業(ye)在(zai)機(ji)器人領域均處于行業(ye)領先(xian)。開發(fa)(fa)區(qu)搭建了國(guo)家超算中心，騰訊、惠(hui)普組成的工業(ye)云(yun)產業(ye)支撐平臺(tai)，智能產業(ye)生態(tai)圈正在(zai)加(jia)(jia)速(su)形成。
王瑞華等與(yu)(yu)會政府(fu)官員及專(zhuan)家學者認為(wei)，推(tui)進人工(gong)(gong)智能與(yu)(yu)實體經濟深度融合(he)，將培育智能產品(pin)作為(wei)人工(gong)(gong)智能與(yu)(yu)制造業融合(he)的(de)重(zhong)要牽引。
理性看待(dai)風險(xian)與挑戰
互聯(lian)網(wang)發展到人(ren)工智(zhi)能時(shi)代，其迅猛勢頭也(ye)引發了人(ren)們的憂慮。與會專家認為，面對人(ren)工智(zhi)能大潮來襲(xi)，技術恐懼和盲目樂觀均不可取，但在熱情擁(yong)抱的同時(shi)，安全問題不容忽視。
人(ren)(ren)工智能的(de)出(chu)現正(zheng)在(zai)極大提升傳(chuan)統生產效率，“機(ji)器換人(ren)(ren)”已(yi)成為大勢(shi)所趨。不過，隨之而來的(de)是對(dui)可能導致大規(gui)模失業的(de)擔(dan)憂。
“這完全是聳人聽聞，京東不會因為技術的迭代(dai)更新開(kai)除(chu)任何(he)一個兄弟。”在世界智能(neng)大會上，京東集團董(dong)事(shi)局(ju)主席(xi)兼首席(xi)執行官劉(liu)強東說。
劉強東坦言，人工(gong)智(zhi)能(neng)技(ji)術(shu)的(de)發展并不會導致工(gong)人大規(gui)模失業，相反，技(ji)術(shu)的(de)發展能(neng)夠把(ba)人們從繁重(zhong)的(de)勞動(dong)中解放出來。他樂(le)觀地認為(wei)，隨著(zhu)老齡化問(wen)題的(de)日趨嚴(yan)重(zhong)，人力資源短缺的(de)問(wen)題恰恰可以依靠人工(gong)智(zhi)能(neng)。
阿(a)里巴巴集團董事局主席(xi)馬云也表(biao)達了類似觀點，不(bu)管機器如何厲(li)害，它不(bu)可(ke)能取代人(ren)類。未來決定世(shi)界的(de)不(bu)是(shi)技術，而(er)(er)是(shi)技術背后的(de)人(ren)，是(shi)技術背后的(de)夢(meng)想和價(jia)值體系。“我(wo)覺(jue)得不(bu)是(shi)就(jiu)業沒了，而(er)(er)是(shi)新技術要出來，人(ren)們(men)是(shi)否做好了準備(bei)而(er)(er)已。”
人工(gong)智(zhi)(zhi)能系(xi)統在為智(zhi)(zhi)能經濟保駕護航的(de)同時，如何解決人工(gong)智(zhi)(zhi)能系(xi)統中存在的(de)安全漏(lou)洞和潛在問題越(yue)來越(yue)引(yin)發關注。
360集(ji)團董事(shi)長兼(jian)CEO周(zhou)鴻祎(yi)稱(cheng)，隨著智(zhi)能時代的(de)來臨，經(jing)濟、社會、生產(chan)、生活(huo)越來越多地運行在網(wang)絡上，而世界(jie)上沒(mei)有攻(gong)不破的(de)網(wang)絡。網(wang)絡攻(gong)擊已經(jing)威脅(xie)智(zhi)能經(jing)濟和智(zhi)能制造的(de)健(jian)康(kang)發展。
周(zhou)鴻祎(yi)認為，人(ren)(ren)工(gong)智(zhi)能(neng)作為智(zhi)能(neng)經濟的(de)關鍵技術支(zhi)撐(cheng)力，存在的(de)安全(quan)問題不容(rong)忽視。例如(ru)，人(ren)(ren)工(gong)智(zhi)能(neng)會(hui)用(yong)(yong)于許多無人(ren)(ren)值守系統，一旦被網絡劫持(chi)，將帶來嚴(yan)重(zhong)的(de)安全(quan)問題。另外(wai)，人(ren)(ren)工(gong)智(zhi)能(neng)所依(yi)賴的(de)傳感器、訓練(lian)數據和使用(yong)(yong)的(de)開源(yuan)軟件等都可(ke)能(neng)存在安全(quan)隱患。這些(xie)都需要引(yin)起(qi)足夠的(de)重(zhong)視。
如何利用(yong)技(ji)術(shu)(shu)讓(rang)世(shi)(shi)界(jie)更安(an)(an)全？專(zhuan)家們指出(chu)，網(wang)絡安(an)(an)全已經(jing)進入“大安(an)(an)全”時代(dai)，利用(yong)技(ji)術(shu)(shu)讓(rang)世(shi)(shi)界(jie)更安(an)(an)全是人工智能(neng)領域的一大命題。
網絡(luo)安全(quan)不僅是事后彌補，而(er)是要跟信息化發(fa)展同等重視、同等謀(mou)劃。面對新的威脅(xie)和(he)新的挑戰，需要發(fa)展大的產業生態與合作。
在智(zhi)(zhi)能科技的(de)發(fa)展(zhan)上(shang)，技術(shu)恐(kong)懼和(he)盲目(mu)樂觀都不可取(qu)。中(zhong)國科協黨組書記(ji)、常務副主席懷進(jin)鵬建(jian)議，人工(gong)智(zhi)(zhi)能的(de)發(fa)展(zhan)，“踩油門”和(he)“踩剎(cha)車”不是絕對矛盾的(de)，而是需要(yao)找到(dao)矛盾中(zhong)的(de)平(ping)衡點，形成再創(chuang)造。只有(you)在安全上(shang)注入足夠多精力，才能為人工(gong)智(zhi)(zhi)能保駕(jia)護航，使其(qi)健康、可持(chi)續(xu)地發(fa)展(zhan)。