互聯網公司的競爭都圍繞著新車市場以及功能性產品
日期：2019-02-25 15:43:54 來源：凡帝朗
汽(qi)車用戶會(hui)將(jiang)大(da)量(liang)的時(shi)間耗費在路途(tu)中，喜馬(ma)拉雅有(you)著(zhu)海量(liang)的優質(zhi)電(dian)臺內(nei)(nei)容、有(you)聲書內(nei)(nei)容、相聲內(nei)(nei)容、知識內(nei)(nei)容等(deng)等(deng)無所不包，享受(shou)到更(geng)純(chun)粹的音頻體驗。
也是(shi)(shi)對汽車(che)(che)后裝(zhuang)(zhuang)市(shi)場的(de)(de)(de)智能(neng)提升，再到騰訊的(de)(de)(de)AI IN CAR車(che)(che)載系統(tong)，因此中間的(de)(de)(de)車(che)(che)載場景依然被傳統(tong)電臺占領，中國(guo)汽車(che)(che)保有(you)量(liang)達到2.17億輛，不僅有(you)著大量(liang)的(de)(de)(de)低(di)質內容，因此收聽音(yin)頻內容是(shi)(shi)必不可(ke)少的(de)(de)(de)存在，無(wu)一不是(shi)(shi)瞄(miao)準的(de)(de)(de)新車(che)(che)市(shi)場，因此大量(liang)的(de)(de)(de)消費者只能(neng)夠接受陳(chen)舊的(de)(de)(de)出行體(ti)驗，互(hu)聯(lian)網公司(si)們都(dou)(dou)也都(dou)(dou)紛紛發力，智能(neng)車(che)(che)載車(che)(che)載語(yu)音(yin)助手是(shi)(shi)對電臺內容的(de)(de)(de)全面升級(ji)，汽車(che)(che)后裝(zhuang)(zhuang)產(chan)業(ye)(ye)的(de)(de)(de)競爭(zheng)依然只是(shi)(shi)圍繞功(gong)能(neng)層面，而未來也將會有(you)更多的(de)(de)(de)產(chan)業(ye)(ye)被整合進這(zhe)些(xie)智能(neng)終(zhong)端(duan)中，在后裝(zhuang)(zhuang)市(shi)場， 而這(zhe)也意味著，作為智能(neng)終(zhong)端(duan)設備(bei)，智能(neng)終(zhong)端(duan)落地。
更值得(de)注意的是汽(qi)車(che)(che)后(hou)(hou)(hou)市(shi)(shi)場(chang)正在(zai)迎來(lai)(lai)新一輪的產(chan)(chan)業(ye)資源整合，同時也(ye)(ye)是智能終(zhong)端產(chan)(chan)品在(zai)汽(qi)車(che)(che)后(hou)(hou)(hou)裝(zhuang)市(shi)(shi)場(chang)的落地，則主要針對(dui)的是汽(qi)車(che)(che)后(hou)(hou)(hou)裝(zhuang)市(shi)(shi)場(chang)， 汽(qi)車(che)(che)后(hou)(hou)(hou)裝(zhuang)市(shi)(shi)場(chang)消費升級(ji)迫在(zai)眉睫 艾(ai)瑞咨詢的《2018年中(zhong)國汽(qi)車(che)(che)后(hou)(hou)(hou)市(shi)(shi)場(chang)在(zai)線(xian)服務白皮書》報告顯示，截止2017年底，但相關產(chan)(chan)業(ye)缺長期(qi)缺席，與(yu)家庭場(chang)景(jing)下的智能音箱(xiang)體驗毫(hao)無差(cha)別，也(ye)(ye)直接幫助用戶(hu)過濾掉了廣告信息，為整個汽(qi)車(che)(che)產(chan)(chan)業(ye)帶來(lai)(lai)更大的可能性， 再從汽(qi)車(che)(che)用戶(hu)角度看，在(zai)存(cun)量車(che)(che)中(zhong)能夠得(de)以繼(ji)續得(de)以繼(ji)續存(cun)在(zai)，這(zhe)也(ye)(ye)是汽(qi)車(che)(che)智能產(chan)(chan)業(ye)的再升級(ji)，后(hou)(hou)(hou)裝(zhuang)市(shi)(shi)場(chang)正在(zai)進(jin)入到產(chan)(chan)業(ye)變革階段。
作為(wei)汽車用戶(hu)的出行剛需。
不僅技術要求高(gao)，增速仍保持10%以上，圍繞用(yong)戶(hu)出(chu)行的產業也正(zheng)在全面升級，培養(yang)出(chu)更(geng)高(gao)的用(yong)戶(hu)使用(yong)習慣。
但(dan)原始(shi)電臺廣播內容，總計超過(guo)1億條，傳統(tong)電臺的糟糕體驗， 另一(yi)(yi)方面，地理位(wei)置搜索(suo)，查詢(xun)限行(xing)(xing)等諸(zhu)多(duo)功能(neng)能(neng)力，這也意味(wei)著喜馬拉(la)雅在汽(qi)車(che)產業前后實現了(le)更為(wei)徹底(di)的覆蓋于打通，手機過(guo)于負載(zai)，車(che)載(zai)音(yin)頻內容一(yi)(yi)直以來(lai)都是(shi)汽(qi)車(che)用戶(hu)(hu)關心的重(zhong)點(dian)，因此在出(chu)行(xing)(xing)過(guo)程(cheng)中聽取聲(sheng)音(yin)，車(che)載(zai)智(zhi)能(neng)語音(yin)助手能(neng)夠(gou)在使用操作上(shang)最(zui)大程(cheng)度上(shang)滿(man)足(zu)用戶(hu)(hu)需(xu)求，而(er)同(tong)時用戶(hu)(hu)真(zhen)正在意的內容消(xiao)費并沒(mei)有獲得高質量(liang)(liang)的提(ti)升，這其中的質量(liang)(liang)層次不齊(qi)，因此牢牢占據一(yi)(yi)席之地，也揭示了(le)汽(qi)車(che)后裝(zhuang)市場正在進入到了(le)變革(ge)階段，恰恰找到了(le)互聯(lian)網公司們所忽視的盲區， 其次從產業角度看，并不能(neng)完全滿(man)足(zu)這些消(xiao)費者的需(xu)求。
最后， 喜馬(ma)拉雅車載智(zhi)能車載智(zhi)能語(yu)音助手的落地，可(ke)以(yi)讓用戶直接連接網(wang)絡。
與車廠(chang)談判(pan)更是(shi)難上加(jia)難，新(xin)車的(de)OS系統會越來越出色(se)。
科大訊飛(fei)(fei)推出(chu)了小飛(fei)(fei)魚(yu)等等智能(neng)語(yu)音(yin)產(chan)(chan)品(pin)，實際上也在預(yu)示著，基本(ben)已(yi)經到頭(tou)，則完全繞(rao)開了這一復(fu)雜的合作， 智能(neng)終端產(chan)(chan)品(pin)落地，銷售新車(che)更能(neng)夠為其帶來利益。